交流充电桩一般体积一般比直流的的充电桩小，因为它的充电速度比直流慢一点，也就是说交流充电桩只是提供了电力输出功能，实际上没有充电功能，连接时候与车上面的充电机为汽车充电。交流电源插座必须与充电机的交流电源插头相匹配。交流电压应较稳定，变化不应超过220V±10﹪范围。交流充电桩输出和输入都是交流电，一般包括L、N交流电源两根线，PE 接地线，CC充电连接确认等。

充电桩，是用来给电动汽车（EV）充电的设备，是传统加油站及 gas pump 的替代品。充换电设施由于电池类型的差异，存在多种充电电压等级和充电电流等级，发展应在符合我省实际情况的基础上，尽量采用通用标准，满足尽可能多种类的新能源汽车充电要求。充电桩，不应成为新能源车的“羁绊”。拆除“玻璃门”，充换电设施规划应融入城市规划，统筹考虑充电设施建设用地和电网接入。

加快充电设施建设，还要从理顺利益分配机制，提高相关场所管理者认识和接受度等方面努力。由于直流充电桩可直接为电动汽车的电池充电，一般采用三相四线制或三相三线制供电，输出的电压和电流可调范围大，因此可以实现电动汽车快速充电。新能源汽车充电桩等同于燃油汽车的加油站，只不过充电桩不需要像加油站一样集中在一起。

充电桩设备本身并没有太高的技术含量，竞争差异主要体现在所生产设备的稳定性、 兼容性、 成本的控制、品牌口碑和招能力。目前市面上普及度较高的就是慢充充电桩，这种充电桩用的是交流电充电，一般需要6-8小时才能将车辆充满（视具体车型而不同）。充电设施是电动汽车运行的保障，其完善与否，直接关系新能源汽车的推广和应用。